智通財經APP獲悉，國際航空運輸協會(IATA)周一預測，盡管全球經濟放緩，但由于被壓抑的旅行需求支撐了預訂量，航空業明年將恢復盈利。
盈利狀況改善
IATA表示，隨著航空旅行開始從疫情中恢復，今年航空業的損失可能總計97億美元，這比去年10月預測的116億美元損失有所改善。
IATA總干事Willie Walsh周一表示:“整個行業應該會在2023年實現盈利。”“需求正在回升。到明年，大多數市場的客流量應該會達到或超過疫情前的水平。”
在解除疫情限制措施后，乘客們紛紛重返航空旅行，大多數航空公司獲得了豐厚的銷售額，但隨著高油價推動航空公司提高票價，以及通脹壓力對家庭支出造成壓力，人們懷疑這種旺盛的需求會持續多久。
Walsh表示，雖然“沒有辦法粉飾痛苦的經濟和政治現實”，但與此同時，“旅行的愿望和運輸貨物的必要性都是實實在在的。”
北美的航空業已經開始恢復盈利，預計北美的航空公司今年的凈利潤將達到88億美元。雖然其他地區的航空公司仍將蒙受虧損，但預計全球乘客人數將達到疫情前水平的83%。
IATA 還表示，航空業2021年的損失達420億美元，好于此前預期的520億美元損失，也遠低于2020年遭受的1380億美元創紀錄損失，當時新冠疫情導致全球航班停飛。
航空業保持韌性
Walsh表示，航空業已經變得“更精簡、更堅強、更靈活”，并沒有像預測的那樣出現大規模的破產和倒閉。他表示，盡管修復背負6500億美元債務的資產負債表仍是一個“巨大的挑戰”，但疫情爆發前，該行業的利潤達到了有史以來最好的水平，這有助于形勢的發展。
Walsh早些時候還表示，過去的經驗表明，經濟放緩對航空業的影響不會那么大。他指出，2008年全球金融危機爆發后，2009年客運量保持穩定，2010年客運量呈現強勁增長。
Walsh表示，航空業正面臨與其他行業相同的就業問題，但影響更為嚴重，因為員工通常不能居家辦公。供應和需求之間的脫節將持續到今年年底和明年第一季度。
卡塔爾航空公司首席執行官Akbar Al-Baker表示，公司今年需要在所有職能部門招聘7000名員工，不過目前還沒有出現明顯的勞動力短缺。
阿聯酋航空總裁Tim Clark表示，雖然一些航空公司已經做好了復蘇的準備，但其他航空公司則持更悲觀的看法，預計需求要到2025年才會完全復蘇，這導致它們缺乏運力和資源。
Clark也認為，在經濟放緩期間，被壓抑的旅行需求將有助于維持預訂量，并表示阿聯酋航空有望在本財年末恢復盈利。
高票價的影響
Walsh警告稱，由于燃料價格飆升，機票價格可能會進一步走高，尤其是在美國以外地區。不過，Walsh認為，這種影響可能是“微不足道的”，不會對需求造成巨大打擊。
他表示，從積極的方面來看，航空燃油價格上漲可能會鼓勵航空公司轉向可持續航空燃油，目前兩者之間的價差已經縮小了很多。
Walsh認為俄烏沖突對航空公司來說仍然是一個長期挑戰，盡管對大多數航空公司的影響“相當有限”，除了少數公司，如芬蘭航空公司，其東部航線基本被摧毀。
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