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碳中和周報|中國工信部:加快動力電池產業發展 德國反對“2035年禁售新燃油車”計劃

本周碳中和領域重要事件包括:美國可再生能源開發商斥資60億美元購買本土太陽能電池板;《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》印發;寧德時代發布CTP3.0麒麟電池,將于2023年量產上市。

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【熱點聚焦】

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【國際概覽】

歐洲電氣化進程受阻 德國政府明確反對“2035年禁售新燃油車”計劃

德國財政部長林德納當地時間周二表示,德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。去年8月,歐盟委員會首次公布了逐步淘汰內燃機汽車的計劃,要求到2035年將新車的二氧化碳排放量減少100%,并最終在2050年實現碳中和。這項法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批準。因此在德國政府明確表示反對之后,歐洲的電氣化進程的速度被降了下來。林德納在德國BDI工業協會主辦的活動上表示,燃油車仍然有市場,因此這項禁令是錯誤的。

美國可再生能源開發商斥資60億美元購買本土太陽能電池板

一個美國可再生能源開發商財團正在向光伏制造商提出一項提議:該財團計劃斥資60億美元購買在美國制造的太陽能電池板,每年購買高達7千兆瓦的太陽能電池板,超過美國2021年全國安裝量的四分之一。 該財團包括愛依斯公司(AES)、Clearway Energy Group、Cypress Creek Renewables和D.E.Shaw Renewable Investments。此項提議的目的在于吸引制造商在美國擴大太陽能電池板產能,以建立更強大的國內供應鏈。

歐盟議會尋求從2025年開始限制碳市場準入

歐盟議會投票通過一項提議,要求歐盟委員會評估金融投機者對歐盟碳市場的影響,并考慮提議法律限制他們的進入。

荷蘭可能取消煤炭發電上限

荷蘭能源部長周一召開新聞發布會,討論該國的天然氣供應問題。此前不久,荷蘭能源部長警告稱,可能需要采取措施節約天然氣,這或將導致更多的二氧化碳排放(可能是通過煤炭生產能源)。荷蘭燃煤發電廠的產量上限為35%,一些專家表示,在俄羅斯削減對歐洲天然氣出口之際,荷蘭應該取消這一上限,以節約天然氣。德國經濟部周日宣布了一項類似的舉措,取消煤炭能源生產上限。

【國內動態】

工信部:將從加強頂層設計、強化創新驅動等方面著力 加快動力電池產業高質量發展

2022世界動力電池大會組委會在四川省成都市組織6月20日召開新聞發布會。四川省人民政府,工業和信息化部裝備工業一司、四川省經濟和信息化廳、宜賓市人民政府等主辦單位相關負責同志參加并回答記者提問。裝備工業一司表示,動力電池是新能源汽車核心部件,隨著新能源汽車快速發展,我國動力電池產業取得長足進步,整體處于全球前列。對標實現碳達峰、碳中和目標任務,工業和信息化部將從加強頂層設計、強化創新驅動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面著力,加快動力電池產業高質量發展。

汪洋:在減排降碳的同時確保能源安全、糧食安全、產業鏈安全 確保宏觀經濟大局穩定和群眾正常生產生活

政協第十三屆全國委員會常務委員會第二十二次會議22日在京閉幕,會議以“統籌推進綠色低碳高質量發展”為主題協商議政。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋主持閉幕會并講話。汪洋強調,實現綠色低碳高質量發展的根本出路,是貫徹新發展理念,走創新驅動發展之路。要抓住科技創新這個“牛鼻子”,打好減排降碳關鍵核心技術攻堅戰,統籌推進政策創新、管理創新、商業模式創新和體制機制創新。要堅持以人民為中心,穩中求進、先立后破,統籌把握多目標下的動態平衡,在減排降碳的同時確保能源安全、糧食安全、產業鏈安全,確保宏觀經濟大局穩定和群眾正常生產生活,走出一條具有中國特色的綠色低碳高質量發展之路。政協委員要積極傳播生態文明理念,帶頭踐行綠色生產生活方式,廣泛凝聚思想共識。

《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》印發 到2025年氫能產業鏈產業規模突破1000億元

《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》近日正式印發,《規劃》提出,到2025年,產業創新能力總體達到國內領先水平,制儲輸用產業鏈關鍵技術取得突破性進展,具有自主知識產權的核心技術和工藝水平大幅提升,氫能在交通領域的示范應用取得顯著成效。建設各類加氫站70座左右,培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業,建成3-5家國際一流的創新研發平臺,燃料電池汽車保有量突破1萬輛,氫能產業鏈產業規模突破1000億元,在交通領域帶動二氧化碳減排5-10萬噸/年。

廣州企業碳賬戶上線:將對企業碳排放情況進行全記錄

廣州市企業碳賬戶上線暨碳信用報告首發活動在花都區成功舉辦。當天,廣州市正式上線了企業碳賬戶,并發布了國內首份標準化碳信用報告。根據企業碳信用報告,建設銀行花都分行、交通銀行花都分行分別與拓璞電器、三華科技、泰倫化妝品包裝、恒利體育材料等企業現場簽訂了貸款意向協議,意向綠色貸款金額約1.4億元,順利實現業務落地。據了解,此次上線的廣州版企業碳賬戶將對企業碳排放情況進行全面記錄,包含數據采集、核算、評價貼標、產融對接等環節。

【行業動向】

寧德時代發布CTP3.0麒麟電池將于2023年量產上市

寧德時代發布CTP3.0麒麟電池,系統集成度創全球新高,體積利用率突破72%,能量密度可達255Wh/kg,輕松實現整車1000公里續航。寧德時代發布麒麟電池通過全球首創的電芯大面冷卻技術,麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統提升13%,實現了續航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。麒麟電池將于2023年量產上市。

澳洲鋰礦商Pilbara提前完成第六次鋰精礦拍賣 報價約為7017美元/噸

澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉(Pilbara)于6月23日發布公告,提前完成第六次5000噸5.5%鋰精礦拍賣,在按比例調整鋰含量和運費后,按SC6.0 CIF中國價格計算,報價約為7017美元/噸。本次鋰精礦預計7月底發貨。公司預計在2022年7月第二周舉行下一次拍賣。

晶澳科技:擬26.22億元投建揚州10GW高效電池項目

晶澳科技公告,公司擬對公司一體化產能進行擴建,投資項目為揚州10GW高效電池項目,預計投資額為26.22億元。

寧德時代與河南省政府簽署戰略合作框架協議

河南省省委書記樓陽生與寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群一行在鄭州舉行工作會談,共同見證河南省政府、洛陽市政府與寧德時代簽署戰略合作框架協議。河南省長王凱出席。河南省政府與寧德時代簽署戰略合作框架協議,打造零碳產業聚集高地。洛陽市政府與寧德時代簽署戰略合作協議,協同推進新能源產業生態建設。

貝特瑞:擬定增募資不超50億元 用于鋰電池負極材料一體化基地項目等

北交所貝特瑞公告,擬定增募資不超過50億元,扣除發行費用后用于云南貝特瑞新能源材料有限公司年產20萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目(第一期)等。同日公告,公司全資子公司香港貝特瑞擬與STELLAR公司簽署《年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目合資協議》,雙方擬通過成立合資公司印尼貝特瑞新能源材料有限公司在印度尼西亞投資開發建設“年產8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目”,項目總投資約為4.78億美元。

天齊鋰業:確定H股全球發售及在香港聯交所上市

天齊鋰業公告,董事會審議通過《關于確定H股全球發售(香港公開發售及國際配售)及在香港聯交所上市的議案》,公司擬進行的H股全球發售及在香港聯交所上市等相關事項、須提交或簽署的與本次H股發行有關的相關文件草稿及發行上市階段的安排和將采取的相關行動進行批準和確認,以及做出相關授權,并對本次董事會之前的與公司H股發行上市有關的行動進行追認。

恩捷股份:擬與寧德時代成立合資公司 規劃投建16條鋰離子電池隔膜基膜等

恩捷股份公告,近日,廈門火炬高技術產業開發區管理委員會、廈門市同安區政府與公司指定控股子公司上海恩捷簽訂《投資協議書》。由公司與寧德時代合資的平臺公司(公司持股51%,寧德時代持股49%)在共管區域內設立項目公司,擬注冊資本16億元。項目公司規劃在共管區域內投資建設16條鋰離子電池隔膜基膜和涂布分切生產線,主要應用但不限于新能源汽車動力電池系統、儲能電池系統等市場,總投資為52億元。項目計劃2023年建成并部分投產。

【技術與投融資】

隆基再次刷新HJT電池效率世界紀錄

據隆基綠能官微消息,近日,隆基硅異質結光伏電池(HJT)研發再次取得重大突破,經德國哈梅林太陽能研究所(ISFH)測試M6全尺寸電池(274.4c㎡)光電轉換效率達26.50%,創造了大尺寸單結晶硅光伏電池效率新的世界紀錄。

新研氫能獲超億元A輪融資

近日,新研氫能宣布完成A輪融資,融資金額超億元,由亦莊國投領投,吉富創投、美錦能源董事長姚錦龍等多家機構、個人跟投。本輪融資資金將用于新研氫能位于北京亦莊的總部建設、新研氫能成都基地建設、新研氫能北京研發中心及大連研發中心研發團隊擴充等。

云系統讓電動汽車彼此點對點充電

美國研究人員在《科學報告》雜志刊發論文稱,他們提出了一種點對點系統,讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統相互匹配,在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統如果能夠實施,不僅能為電動汽車車主帶來更多便利,也有助全社會節能減排。

Onemile完成數千萬元pre-B輪融資

北京一英里科技有限公司(Onemile)已完成數千萬元pre-B輪融資,由啟迪之星創投領投,安吉兩山雙創跟投。智慧芽TFFI科創力評估平臺顯示,Onemile目前共有30余件專利申請和10余件軟件著作權,其技術布局主要專注于電動車、驅動電機等相關領域。

本文轉自:科創板日報


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