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十年,一座城市有多少可能性?

◎智谷趨勢(ID:zgtrend) | 傅斯特

剛剛過去的黃金周,很多人觀看了在成都舉辦的2022年第五十六屆國際乒聯世界乒乓球團體錦標賽(決賽)。

這是繼2022北京冬奧會和冬殘奧會之后,在中國舉行的又一項國際頂級賽事。

天府新區鹿溪智谷,綠道串起郁郁蔥蔥的美景攝影:王效

與此同時,還有一批人在成都的大自然中,親身參與了另一項運動——長達一百公里的環城綠道,成為今年成都人假期的打卡地。

不止市民“種草”。據騎行愛好者介紹,全國各地騎友也專程飛到成都挑戰環城一百公里。“到成都挑戰百公里騎行”已然成為騎友圈體驗戶外時尚運動的風向標。

一條城市綠道,究竟蘊藏了怎樣的魔力?

它背后的真正意義,遠遠超出了綠道本身,而是一座超級城市,十年發展變化的縮影。

今年年初,成都環城生態公園實現全線閉合。

這條約100公里長的一級綠道,串聯起133平方公里的生態公園、20平方公里的生態水系和24平方公里的城市森林。沿途還建有78個“一橋一景”景觀橋梁,桂溪生態公園、錦城湖等121個特色生態公園“串珠成鏈”。

與其說它是一條加長版的城市綠道,不若說它是一個以綠道為主線的城市生態系統。一端滿足著市民的休閑需求,讓人“望得見山、看得見水”,另一端還隱隱為都市人留存了一抹“田園牧歌”式憧憬,讓人“記得住鄉愁”。

圖源:紅星新聞網

更進一步來看,成都綠道不止是為城市增加了新的自然景觀,也在孕育各種新業態。

綠道沿途有很多進出口,路口有專人把關,只允許自行車和行人進入。騎行的一路上有小吃攤點、水果攤、自動售賣機、衛生間、涼亭、棧道、條櫈、躺椅、垃圾桶等公共設施,供游人休憩使用。

如今在成都的公園里、綠道上,除了散步賞景,豐富的生活和消費場景也總能帶來驚喜,如在樹上吃火鍋,在集裝箱里喝咖啡,走進茶園采一抔茶……

實際上,成都綠道項目規劃之初,就植入了產業化的基因,即以“產業生態化、生態產業化”布局挖掘綠道經濟價值,著力實現優質生態和高端產業雙提升。

時至今日,成都綠道經濟已形成具備自身造血功能的創新發展模式。在綠道,綠色不僅“可感知”,而且“可進入”“可參與”,更因為植入了新的經濟業態,促進了生態價值的創造性轉化。

這正是這條綠道高級的地方。它不只長,也不僅是為市民休閑鍛煉提供了一個好去處,更是創造了一系列新的場景。

城市學家劉易斯·芒福德說過,“城市就是一座社會活動的劇場。”成都就是通過多元復合的場景營建,為人提供了多元化的舞臺,讓每個人都能在這個“劇場”中尋到一方天地,演繹自己的人生。

圖源:成都天府綠道

縱橫天府的一條條綠道,既是場景本身,又是場景的串聯。它連接著大量非正式公共聚會空間的供給,如特色街區、遍地開花的茶館、咖啡館等。這些空間不僅是場所,也是創新創意的載體,能夠帶動宜居宜業品質提升,成為“年輕人紛紛入蜀”的磁場。

而這些,都是成都過去十年砥礪奮進的縮影。

早在2010年,成都就啟動了健康綠道建設,當年成都共建成綠道約167公里。而根據規劃,至2025年,成都將累計建成各級綠道超1萬公里,建成全國甚至世界規劃最長的綠道系統。

這個距離,比成都到倫敦還遠。

圖源:四川日報

看山不是山,看水不是水,綠道也不只是綠道。

成都正在打造超長的天府綠道體系,依靠“一軸、兩山、三環、七帶”,覆蓋區域、城區、社區,串聯起一座座公園。如今,成都已建成5327公里綠道、1305個公園。

綿綿綠道延伸的背后,是一幅徐徐展開的公園城市藍圖。

圖為錦城湖公園,擁有千畝湖景,是環城生態公園體系中的夜跑圣地。

攝影:杜寧

2018年2月,最高層來川視察時,在成都天府新區指出:“‘天府新區’是’一帶一路’建設和長江經濟帶發展的重要節點,一定要規劃好建設好,特別是要突出公園城市特點,把生態價值考慮進去,努力打造新的增長極,建設內陸開放經濟高地。”

生態城市、森林城市、花園城市……人類探索理想城市的腳步從未停歇。那一刻起,成都成了公園城市的“首提地”。

業界看來,公園城市將是城市建設的一次革命。作為生態文明新階段關于城市建設發展模式的全新理念,公園城市對于開辟城市轉型升級的新路徑,開創城市建設發展新局面具有現實意義。

可是對于這樣一個全新的范式,公園城市在全球沒有模式可參照、沒有先例可遵循。

將城市和公園聯系在一起,很多人可能會立即想到紐約中央公園。但是,城市公園和公園城市卻有著本質區別。成都敏銳意識到,公園城市≠公園+城市,不能單純看公園數量,更不是大建公園。

美國數據分析網站Excel in XL就提到,“全球有很多不錯的公園,比如美國紐約的中央公園、法國巴黎的盧森堡公園等。但擁有2100多萬人口的中國城市成都,有一項讓全世界感到驚艷的規劃。這項規劃不是在城市里建公園,而是讓‘城市就在公園里’。”

這是對公園城市概念的精辟闡述。

圖源:財經雜志

公園城市理念首次提出兩年后,2020年,成都從“首提地”正式轉變為“示范區”。

2020年1月,中央財經委員會第六次會議對推動成渝地區雙城經濟圈建設作出重大戰略部署,明確提出支持成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區。

這一決策釋放出信號:中央寄望成都試驗能探索出新的路線圖。顯而易見的是,中央賦予成都建設“踐行新發展理念的公園城市示范區”的歷史使命,是成都在成渝地區雙城經濟圈建設中最重要、最獨特的國家定位。

這些年,很多地方都拿到了“示范區”的頭銜。比如,深圳是特色社會主義先行示范區;浙江是共同富裕示范區……它們代表的是國家賦予一個地方的最高定位,由此也可見“公園城市”示范區的分量。

規劃還特別要求成都,探索創新、先行示范,積極創造可復制可推廣的典型經驗和制度成果。

為何國家把這一重任交給成都?

總體方案指出,成都作為西部地區超大城市,生態本底良好、發展活力強勁,在公園城市建設方面開展了積極探索、形成了初步成果,具備進一步深化示范的堅實基礎和獨特優勢。

圖源:成都日報

成都被稱為“雪山下的公園城市”。這里自然環境優越。作為全球海拔落差最大的超大城市,成都為生物多樣性提供了優越的自然條件。

一方面,大尺度的綠色空間,重塑了城市形態,也為公園城市建設提供了眾多的新場景。

建設龍泉山城市森林公園,打造城市“綠心”;建設大熊貓國家公園,打造生態“綠肺”;建設天府綠道體系,打造城市“綠脈”;建設錦城公園,打造超級“綠環”;建設錦江公園,打造精品“綠軸”……

更重要的是另一方面,在成都,公園城市建設不只是一種生態概念,更逐步探索建立了一種可持續的生態產品價值實現路徑。對技術創新、特色金融、數字文創、消費業態等方面都產生了一系列重要的促進和激發作用。

比如,在桂溪生態公園,以“運動活力、休閑時尚”為主題,陸續引入國際買手店、歐美潮玩品牌、精品餐飲、網球和板式網球等項目,以匹配市民需求,促進消費不斷增長。

再比如,公園城市建設浪潮之下,成都體育產業發展也如虎添翼。相關數據顯示,2021年,成都體育產業總規模已達925億元,預計2025年將達到1500億元,體育產業增加值占地區生產總值的比重超過2%,全市體育消費總規模突破800億元。

公園城市甚至能+金融。央行成都分行就圍繞國家公園城市建設目標,制定出臺了《成都市綠色金融行動方案(2022-2025)》,推動成都等5個省級綠色金融創新試點地區,圍繞金融科技賦能綠色金融、金融機構碳核算、綠色信用體系建設等開展創新實踐。

公園城市,有無限可能。

圖源:天府新區

近年中央反復強調,既要綠水青山,也要金山銀山;寧要綠水青山,不要金山銀山;綠水青山,就是金山銀山。

這個意義上,成都公園城市建設,代表了國家層面對于新的城市發展模式的一種全新探索。

它是全面體現新發展理念的城市發展新模式,是中央倡導的生態文明思想在城市建設領域的重要表達,也是未來城市的高級形態。

“公園城市”的新鮮出爐,承載的是現代城市發展到一定階段,對于人與生態,生產與生活,更友好相處、平衡的必然追求。

國家對于成渝地區雙城經濟圈的定位之一,就是打造高品質宜居地。這在幾大頂級城市群規劃中,是絕無僅有的。另外,《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》對成都的功能定位還包括世界文化名城。

這些定位表明,成都在宜居性、城市文化等軟實力方面獲得了國家的肯定。公園城市建設,就是讓成都的這些軟實力優勢進一步突顯的一個重要抓手,并以此形成更多可復制、推廣的經驗與制度。

圖源:成都發改委

城市公園城市建設的空間屬性就是:園中建城、產城一體,堅持一個城市組團就是一個功能區。這恰好對應解決的就是大城市“職住分離”的弊端,致力于化解通勤時間長、堵車嚴重等大城市病。

梳理世界城市發展理論,從19世紀末英國社會活動家霍華德提出的“田園城市”理論,到20世紀上半葉《雅典憲章》對于城市功能分區的推崇,再到20世紀下半葉《馬丘比丘憲章》突出人的價值在城市規劃中的重要性,它們背后都有一條主線越來越清晰,那就是人類對城市這一生存空間“宜人化”的追求。

到了今天,“公園城市”理論接過接力棒,成為全球諸多城市的共同選擇。

2019年,倫敦成為全球第一座國家公園城市。同年,作為建設標準的《倫敦國家公園城市憲章》頒布。

新加坡為打造世界一流花園城市國家,更是早在1965年建國以來就十分重視包括公園在內的城市長遠科學規劃工作。

國內在成都之后,深圳、杭州、南京、東莞等多座超特大城市也紛紛在推進“公園城市”建設。共識共建背后,暗合了人們對“詩意棲居”的共同需求。

桃花故里

圖源:成都市龍泉山森林公園管委會

無論是公園城市“首提地”還是“示范區”,扮演探路者和開拓者角色的成都,一舉一動都備受

從原來的“產-城-人”,轉換到“人-城-產”;不是在“城市中建公園”,而是在“公園中建城市”;從原來的“空間建造”到“場景營造”的轉變,“思考城市空間究竟是為誰而建,圍繞人們對美好生活的需要去營造場景”。

公園城市是人、城、境、業高度和諧統一的現代化城市,“人”的要素被排在首位,是其他產業有機聚合的關鍵要素。

于此就更能明白,公園城市絕不只是一個生態概念,而是一種全新的、也是更“宜人”的城市發展理念。

成都人熱愛生活,也最懂生活。比如隨著環城綠道的建成,成都人就向全國輸出了“露營、騎車、爬山”的“新鐵人三項”。

綠道不是成都發明的。但成都人卻真正把綠道文化發揚光大,玩出了新意,將它嵌入市民的生活之中。

圖源:成都發布

過去十來年,隨著基礎設施的不斷完善,生活場景的不斷豐富,成都式生活主張,已越來越受到認可。一個最具說服力的觀察維度,就是人口的流入規模。

根據第七次人口普查數據,成都常住人口較“六普”足足增加了581.9萬人,在全國僅次于深圳、廣州。

公園城市建設突出的是對人本價值的重視,一座城市發展成績的最好標注,也就是對人的吸引力。過去十年,成都常住人口突破2000萬,人口增量高居全國第三,為未來發展進一步奠定堅實的人力基礎。

上海交通大學特聘教授、中國發展研究院執行院長陸銘就說過:對于越來越注重生活品質的年輕人來說,把城市變得更“好玩”,就是更有效的“搶人”辦法。成都應該是這一論斷最具代表性的注腳。

如果說過去,我們習慣了把以成都為代表的中西部城市,作為在產業轉移上能夠與越南互博的戰略回旋空間,那么到今天,成都身上的另一重價值愈發不可低估——生活方式上的引領示范。

人們常說,一萬個人就有一萬個留在成都的理由。而公園城市,可以容納超過2000萬人的2000萬個理由。

市民在成都雙流空港花田騎行,攝影:李奉生

十年后,輕舟已過萬重山。

所以我們看到,過去幾年成都持續推進公園城市建設,在帶動生產方式、生活方式、價值觀念和社會文化系統性變革的同時,城市綜合競爭力也不斷跨越新臺階。

成都的實踐,對應著《成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區總體方案》明確“示范區”的發展定位就包括三大方面——城市踐行綠水青山就是金山銀山理念的示范區、城市人民宜居宜業的示范區、城市治理現代化的示范區。

尤其是放在十年的歷史刻度上來看,成都在經濟和產業發展以及城市綜合能級上的提升速度,都取得了相應發展。

圖源:每經,攝影:蘭素英

產業方面:電子信息產業多年來就是成都的第一支柱產業。從英特爾、富士康、戴爾、聯想到京東方,成都一直是“IT西進”的引領者,享有“第二總部收割機”的別稱。

無論是IT,還是汽車、互聯網新經濟,成都在過去十來年都成功抓住了產業升級和國內產業轉移的機遇,刷新了外界對于內陸城市產業實力的想象力。

近年來,成都又提出,要堅定不移推進產業建圈強鏈,發揮鏈主企業、公共平臺、中介機構、投資基金、領軍人才作用,吸引匯聚一批創新型頭部企業和專精特新企業,構建科技創新區域聯動機制,打造完善政產學研用投創新共同體,持續推動創新成果就地就近產業化,加快構建競爭優勢突出的現代產業體系。

營商環境方面:成都不斷“升級迭代”,從1.0版升級到4.0版,邁向了改革的攻堅期和深水區,持續優化市場化、法治化、國際化、便利化的營商環境。

得益于此,截至2021年成都已引進世界500強企業312家。其中,本土有3家企業入圍世界500強榜單,上榜企業數量位居全國前列。

交通建設方面:在超特大城市最受

的軌道交通建設上,成都地鐵運營里程躍升至558公里,從2010年9月27日首開到突破500公里,用時僅10年零3個月,一度創下世界最快記錄。

目前,成都已建成擁有13條線路、373座車站、558公里的軌道交通大線網,單日最高客運量破700萬乘次,線網累計客運量突破90億乘次……

如果說城市軌道交通象征的是市民的出行便利和效率,那么在代表城市對外連接效率的航空方面,成都更是大放異彩——成功開通“雙機場”,成為繼北京、上海之后,全國第三個擁有雙國際機場的城市。

都市圈時代,成都同樣搶得先機。去年底,成都獲批建設第三個國家級都市圈。根據都市圈發展規劃,到2035年,成都都市圈將基本建成面向未來、面向世界、具有國際競爭力和區域帶動力的現代化都市圈。

更大的戰略機遇還體現在,在成渝地區雙城經濟圈建設的戰略框架下,成都與重慶聯手,被賦予建設具有全國影響力的重要經濟中心、具有全國影響力的科技創新中心、改革開放新高地、高品質生活宜居地的偉大使命。

從西部到全國,從跟跑到引領。一路走來,是成渝發展能級和位勢的提升,也是成渝在國家發展全局中更為深度地融入、更為有力的擔當。

“一座城市的發展要靠自我奮斗,還要考慮歷史的進程”。過去十年,在東部沿海產業轉移、西部大開發、國家中心城市建設、城市群和都市圈發展的一系列戰略機遇中,成都均“躬逢盛世”,緊緊抓住機遇,一步一個腳印地推動城市綜合競爭力不斷跨越新高峰。

在全新的歷史節點上,“公園城市”4個沉甸甸的字,仿佛是對千百年前那首絕句的最有力的回答。

窗含西嶺千秋雪,門泊東吳萬里船。——所謂千秋,所謂萬里,是古人對時空的表征與期待。

千百年后,十年之后,成都終于能夠連接世界,穿越時代。

過去十年,成都為世人創造了太多驚喜。這也讓我們有理由更加期待,它的下一個十年。

攝影:嘉楠

參考資料:

1、《成都傳:雪山下的公園城市》湯繼強

2、《成都建設美麗宜居公園城市:讓綠色成為城市的優質資產》人民日報

3、《成都:以綠色為底迸發公園城市新活力》中國新聞周刊

4、《城市新革命:公園城市的成都試驗》財經雜志

5、《從公園城市“首提地”到“示范區”,成都將繪出這樣的新畫卷》四川日報

6、《非凡十年·成都實踐|“雙城”起勢:以成渝 開新局》成都日報

7、《非凡十年·成都實踐│從“首提地”到“示范區”,探索超大城市轉型發展新路徑》成都日報

8、《非凡十年 閃亮日子|引育世界500強的成都動能》成都日報

9、《公園城市成都“示范”什么?》每日經濟新聞

10、《世乒賽,給成都帶來了什么?》四川體育

11、《〈人民日報〉

成都建設公園城市示范區:延展山水人城和諧相融的場景》.GoChengdu夠成都

本文轉自:智谷趨勢


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    國盛證券發布研究報告稱,周大福(01929.HK 作為珠寶首飾行業龍頭,渠道端加快低線城市拓展速度,產品端優化研發設計,同時重視消費者觸達,調整公司FY2023-2025歸母凈利潤預測分別為67.24/83.04/98.11億港元,現價15.78港元,對應FY2023/24PE為24/19倍,維持“...

    04-17 14:19港股回購
  • 國盛證券:維持周大福(01929)“買入”評級 渠道端加快低線城市拓展速度

    智通財經APP獲悉,國盛證券發布研究報告稱,周大福(01929 作為珠寶首飾行業龍頭,渠道端加快低線城市拓展速度,產品端優化研發設計,同時重視消費者觸達,調整公司FY2023-2025歸母凈利潤預測分別為67.24/83.04/98.11億港元,現價15.78港元,對應FY2023/24PE為24/...

    04-17 14:16港股回購
  • 大和:阿里巴巴旗下菜鳥及本地服務業務分拆上市可能性增加

    大和發表研究報告指,阿里巴巴宣布將成立六個新大事業群,并實行各業務集團和業務公司董事會領導下的CEO負責制。大和認為,業務重組及成立新事業群符合預期,令各項業務可以在競爭加劇的情況下更快地響應市場變化,料對營運不會造成太多影響。大和亦估計阿里巴巴旗下菜鳥及本地服務業務分拆上市可能性增加,同時外部融資...

    03-30 12:20香港股市
  • 大和:維持阿里巴巴(09988)“買入”評級 菜鳥及本地服務分拆上市可能性增加

    智通財經APP獲悉,大和發布研究報告稱,維持阿里巴巴-SW(09988 “買入”評級,估計其旗下菜鳥及本地服務業務分拆上市可能性增加,同時外部融資也可為集團釋放價值,在股票期權計劃下員工利益與相關事業群更好地結合在一起,有助提高員工士氣及留存率。報告中稱,公司董事長兼首席執行官張勇就“1+6+N”組...

    03-30 01:37港股回購
  • 分析師稱Silvergate(SI.US)破產清算可能性很大 股價跌超8%

    周一,Silvergate(SI.US 低開低走,截至發稿,該股跌超8%,報5.23美元。Wedbush認為,Silvergate破產清算的可能性很大,清算價值為每股5美元。 Silvergate Capital(SI.US)公司簡介:Silvergate Capital Corp是一家提供各種...

    03-06 23:15新股動態
  • Wedbush:Silvergate Capital(SI.US)破產/清算可能性很大,清算價值為每股5美元

    Wedbush分析師David Chiaverini將Silvergate Capital(SI.US 的評級從“中性”下調至“跑輸大盤”,并將其目標價從9美元下調至4美元,原因是該公司上周五表示,以做出“基于風險的決定”立即停止 Silvergate Exchange Network(SEN 支付...

    03-06 23:15新股動態
  • 推動金融服務升級轉型,英國政府計劃在多個主要城市設立創新中心

    2023年2月28日,英國金融、創新和技術中心(CFIT)在利茲正式啟動。該中心由英國財政部與倫敦金融城提供支持,Innovate Finance前首席執行官Charlotte Crosswell OBE擔任CFIT主席。作為對Kalifa Review的積極響應,CFIT將召集來自英國金融、科技、...

    03-02 10:29外匯資訊
  • 雪佛龍(CVX.US)CEO:公司不急于并購 但石油巨頭整合的可能性存在

    美國油氣巨頭雪佛龍(CVX.US 首席執行官邁克爾·沃斯(Michael Wirth 在周二表示,西方國家的五大石油生產商之間的整合仍然有可能發生,但將面臨監管層面的障礙。 雪佛龍(CVX.US)公司簡介:雪佛龍公司致力于為能源和化學業務提供行政,財務管理和技術支持。它通過上游和下游細分市場運作...

    03-01 17:09新股動態