在銷量低迷、股價疲軟的雙重壓力下,小鵬汽車開啟了公司創立以來最大規模的組織架構與人員調整。據悉,小鵬汽車計劃成立五大虛擬委員會組織,打通公司各條業務線的溝通渠道,提升協作效率。
11月30日,在小鵬汽車披露2022年三季報當天,公司同步披露了聯合創始人、總裁夏珩的職務變動情況。據悉,夏珩辭任執行董事,但繼續擔任小鵬汽車總裁,后續主要工作精力將聚焦于產品。
業內人士分析稱,伴隨著夏珩職務的調整,小鵬汽車的組織架構和人員調整將接近尾聲。在當晚舉辦的第三季度業績溝通會上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也透露了公司組織架構調整的最新進度。據悉,小鵬汽車品牌和營銷板塊的組織架構仍在調整中,將根據市場的變化制定更加有“攻防”的策略。
對于12月的交付預期,何小鵬持樂觀態度,表示公司有望重回月交付萬臺水平,預計四季度總體交付量在2萬輛-2.1萬輛之間。受此消息影響,小鵬汽車美股漲超47%,報收10.81美元/股。
第三季度營收68.2億元11月30日,小鵬汽車披露2022年第三季度財報。財報顯示,公司第三季度營收68.2億元,同比增長19.3%;凈虧損為人民幣23.8億元,虧損幅度較之去年同期有所擴大,較今年二季度有所收窄。
毛利率方面,2022年第三季度,小鵬汽車毛利率為13.5%,環比第二季度有所上漲。據悉,毛利率環比上升主要是由于產品組合變化所致。
交付量方面,第三季度小鵬汽車總交付量2.96萬輛,同比增長15%。其中,10月交付量5101輛,同比下滑49.7%,環比下滑39.8%。
值得一提的是,在交付量不及預期的同時,小鵬汽車三季度的銷售成本、研發開支等較去年同期均有所增長。財報顯示,2022年第三季度,小鵬汽車銷售成本為人民幣59.0億元,同比增長20.4%。核心原因是由于汽車交付量上升及物料成本上漲。同時,由于研發人員增加及銷售網絡擴大,小鵬汽車的人員成本也有明顯增加。
對于上述情況,何小鵬表示,小鵬汽車的管理團隊近期對于公司的增長戰略、產品和運營進行了深入的復盤思考。公司已執行了組織架構調整和部分的戰略調整。
小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地也表示,公司將會實施審慎的成本管控,提升運營效率。
對于四季度的銷量展望,何小鵬表示,四季度因受疫情、產能爬坡等多方面的影響,預計整體交付量將在20000輛-21000輛之間。公司將克服疫情帶來的不利影響,加快內部各項調整工作,更快交付積累的在手訂單。
同時,小鵬汽車管理層預計公司11月交付不少于5800輛,12月交付量有望重回萬臺水平。
預計未來幾年資本開支減少近期,小鵬汽車的組織架構調整尤為引發關注。對此,何小鵬也在電話會中進行了明確回應。
“目前小鵬汽車正在深入推進組織變革,我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發,推動組織的變革和升級,并大幅減少個人在生態企業的直接參與度。同時,小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務,工作精力更加聚焦于產品。”何小鵬透露道,之所以進行如此大規模的調整,核心是為了產品競爭力、提升銷量。
據悉,上述調整并不是針對小鵬汽車短期現狀進行的,而是圍繞著中長期發展作出的組織變革。此外,在各項投入與支出上,小鵬汽車也將更加聚焦。
何小鵬表示,基于過去幾年的投入,小鵬已經布局了三個強大的車型平臺,為產品的升級迭代奠定了技術基礎。這些平臺上的車型將會大比例地共用動力系統、智能駕駛系統、底盤和電子電氣架構,以及對應的供應鏈和生產制造能力等。得益于前期產能的布局,公司資本開支的需求在接下來的幾年將會比今年有較大幅度的下降,現金流情況有望進一步改善。
“我們越來越感受到,汽車企業不應該只考慮順境,而是要更多地思量如何在逆風的情況下安全穩定地成長。因此,小鵬汽車在接下來的幾年中,均會加強成本管控,提升運營效率,同時精簡投資項目。”何小鵬透露道,公司計劃在未來幾年以更低的研發投入推出更多的產品。
財報數據顯示,截至今年9月30日,小鵬汽車的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為401.2億元。
何小鵬判斷,現有的現金情況,足以支持公司在今后幾年的業務發展需求,并且隨著銷量的提升,公司的現金流情況還會有大幅度改善。
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