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恒大努力了,但恒馳5真的沒有大賣

作者 | 劉新歌

來源 | 時代財經APP

導語:任務襲來,恒大物管人員化身汽車銷售員,多名物業管家的朋友圈變成恒馳汽車的“廣告專場”。

8月1日起,恒大汽車(HK:00708)宣布首款車型恒馳5開啟大定,即預售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶,補交9000元可轉為一萬元的“大定”客戶,前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。

據恒馳汽車總裁劉永灼日前透露,恒馳5的市場反響非常好,“比預期還要好,恒馳大賣已成定局”。

中國恒大7月29日公告稱,自7月6日開啟預售以來,截至該公告日,恒馳5累計預售訂單超過3.7萬臺。

不過,恒馳5預售成績里或許少不了恒大物業員工的“貢獻”。據財聯社報道,恒大物業于7月11日召開內部會議并分派了恒馳5銷售考核任務。

近日,筆者走訪了恒大位于廣州天河、海珠的兩個小區,相關物業服務人員確認了上述信息。不過,在賣車任務的具體落實中,不同小區存在差異。

向物業員工分派賣車指標與恒大推行的“全員營銷”一脈相承,從賣房到賣理財產品,全員營銷幾乎是恒大員工難以避免的游戲規則。

與此同時,筆者走訪廣州天河一家恒馳直營展廳亦發現,盡管店內請來了有保時捷、奧迪等豪車銷售經驗的員工,但展廳內頗為冷清,前來咨詢的消費者并不算多。

賣車任務

據財聯社此前報道,恒大集團于7月11日組織物業板塊及汽車板塊相關高管開會,恒大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恒馳5銷售。

據了解,恒大物業當日便下發了恒馳5銷售考核任務,具體考核任務由各大區域細分到每個項目,具體銷售考核指標根據小區業主數量決定。

任務襲來,恒大物管人員化身汽車銷售員,多名物業管家的朋友圈變成恒馳汽車的“廣告專場”。

筆者7月29日現場走訪發現,恒大小區物業中心門口、樓棟入口處均貼有恒馳5的廣告,不過不同小區的銷售任務或有所差異。

廣州海珠區某恒大小區物業人員肖陽(化名)稱,因為賣車還未“破0”,為完成任務自掏腰包1000元預訂了一單,亦有同事預訂了2-4單不等。不過,他并未透露具體賣車任務。

廣州恒大某小區物業中心張貼的恒馳5預售廣告,時代財經攝

廣州天河區某恒大小區物業人員李盛(化名)則表示還未收到考核指標。“目前只是要求在朋友圈發發廣告,領導還沒講具體的銷售任務,也沒要求我們強推,但后面(是否會下達售車指標)就不知道了。”

有業內指出,恒大物業遍布全國,尤其是下沉到很多三四線城市,無論在形式上還是規模上都有獨特優勢。物業人員賣車不僅可挖掘恒大現有300余萬戶業主消費潛力,還可迅速在全國打響恒馳汽車的品牌知名度。

但肖陽和李盛不約而同地對賣車任務透露出無奈。肖陽說,“任務是從地區到項目一級級分下來的,任務在身,只好先出錢訂一個。不過,公司承諾訂金可退、退訂有保障。”

李盛則稱,“若向基層物業人員比如保安下達賣車任務,估計很難完成。如果后期真下了任務,只能盡量向業主推銷、想辦法完成考核,也會跟同事商量一下怎么推銷。但作為一個打工人,我不可能自掏腰包甚至貸款買。”

但他肯定了恒馳5的性價比,“配置不錯,自動泊車等功能很強大,相對價格來說,買它很劃算。”

據悉,恒馳5定位為緊湊型純電動SUV,目前僅提供一個版本,預售價為17.9萬元,定金抵扣后,前一萬名“大定”客戶到手價為16.9萬元。

恒大相關人士在接受媒體采訪時曾表示,在售的恒馳5配置對標30萬元左右的SUV水平,劉永灼也在發布會上多次稱贊“恒馳5是30萬以內最好的純電SUV”。

有買家選擇退訂

不過,作為造車新勢力,恒馳要真正實現大賣,難度不小。

過去幾年,通過“買買買”,恒大實現了造車從0到1的突破,雖然業內對其不乏“PPT造車”的質疑,恒馳5還是于今年年初實現首車下線,3月份通過工信部第353批新產品公示,獲得銷售資格。

不過,恒大目前的狀況給恒馳5的銷售帶來不小阻力,不少網友表示:“買恒大的東西,要一手交錢一手交貨”。

肖陽也坦承,不少業主對恒馳是否能順利交車及退車退款等承諾有所顧慮。對這樣的客戶,他表示“可以理解”。

安徽人雷軒(化名)就在8月1日發起了退訂。如無意外,1000元“小訂”訂金將于8月底退回。

“本來打算看看車怎么樣,車好的話就買了自用,不合適的話就把訂單轉手賣掉。但還是擔心轉成‘大定’不易退款,所以申請了退‘小訂’。”

最新消息顯示,恒大正在努力進行債務重組。

據其7月29日公告透露,正對集團核心業務開展必要、有序的盡職調查工作,探討潛在可行的境外債務重組方案,希望在2022年內盡快公布具體重組方案并取得積極進展。

銷售方面,今年上半年,恒大合約銷售額僅約122.6億元,合約銷售面積約119.3萬平方米。

為免去購車者的后顧之憂,恒馳5還開啟了公證銷售,所有購車款項支付及退回均在天津市津濱公證處專戶。

除了提車后15天內可退車并退款的承諾,恒馳還承諾,若未成功認購,1000元預售訂金將于8月31日全額退回。

不過,作為新能源汽車領域的后來者,恒馳汽車還要經歷市場的觀望期。李盛表示,“新出來的品牌需要適應期,業主不一定認可,畢竟老品牌都這么成熟了,最麻煩的是這個。”

前1萬名額在二手平臺被炒賣

事實上,7月6日恒馳5開啟預售時,雷軒便下了小訂。

恒馳5宣傳海報顯示,前一萬輛可以享受“提車后15天可退車退款”“三年內6折保值回購”“定金1萬抵2萬” “免費送H-Pilot智能輔助駕駛包”“整車終身質保”等權益。

不過,從廣州恒馳展示體驗中心工作人員處獲悉,定金抵車款的資格按照轉“大定”的時間排序,這也引來購車者的不滿,雷軒就表示:“如果小訂都沒有什么特殊待遇,那下小訂干嘛?”

筆者發現,在某二手交易平臺上,已出現多個炒賣恒馳5前一萬名名額的帖子。

其中,一位賣家擬以2000元轉讓恒馳5資格號,另一位賣家則稱“多訂了1輛”,擬以5000元轉讓購車資格,“1萬抵2萬”是他們的賣點。從發布的訂單信息看,上述賣家均為付款1000元的“小訂”客戶。

一位恒馳5“小訂”客戶在某二手交易平臺轉讓名額

一位賣家透露了轉訂單的利潤點。雖然恒馳定金抵車款的策略有所改變,但對于排名在1萬名之后的真實購車者來說,買一個資格號也能省出一些錢。

而除了轉讓恒馳5訂單的賣家,上述二手交易平臺亦有求購訂單的買家。

鄭州從事二手車交易的王源(化名)就在該平臺以13萬元收購恒大債主的訂單。據其透露,目前已有自稱是恒大的債權人找他溝通,“手持恒大債券的債主可能會選擇以車抵債。

我們的回收價是13萬元,債主可以借此變現,比一直被恒大欠著好。交付的車越多會越便宜,前期還能賣得高一些。”

值得注意的是,恒馳5的量產時間原定2022年6月22日,后因疫情影響調整為2022年9月20日。按照計劃,恒馳5今年10月開始交付,2023年第一季度完成首批10000輛的交付。

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本文轉自:阿爾法工場


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