豆瓣財經網>香港股市>科軒動力(00476)電動巴士業務前景可期,彭博稱特斯拉緊追其后 巿值未來可呈火箭式增長
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科軒動力(00476)電動巴士業務前景可期,彭博稱特斯拉緊追其后 巿值未來可呈火箭式增長

科軒動力(00476)電動巴士業務前景可期,彭博稱特斯拉緊追其后 巿值未來可呈火箭式增長

全球新能源汽車發展已經邁過培育期進入快速成長期,是全球達致碳中和目標的方法之一,特別在電動巴士巿場。彭博新聞社日前發文表示,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)早在去年(2020年)10月就曾在推特發文提及一架可行性的電動巴士,雖然相關推文稍后刪除,但亦引起了巿場對特斯拉新能源車的短暫熱議。而至今關于特斯拉電動巴士是否存在仍屬未知之數。

但科軒動力控股(00476)已經在生產并銷售其自家電動巴士,旗下的重慶穗通新能源汽車制造有限公司主要從事制造銷售電動巴士的整個動力蓄電池系統及控制系統,是全球門類最全的動力裝備公司,很多產品在細分領域都處于行業前列。

而在2020年,科軒動力已成功交付予重慶武隆區的8.5米長的電動巴士的訂單。而意識到內地電動巴士巿場競爭激烈,科軒動力增加海外巿場業務,而不是再單單依賴內地單一巿場。同年,科軒動力就已收到來自香港、菲律賓,以及南非的訂單,并于今年宣布,與總部設于德國,從事城市及地區電動客運及貨運交通公司Quantron AG訂立投資協議,科軒動力有條件同意認購Quantron AG之2,698股認購股份,相當于其經擴大股本約4.98%,相關合作為公司開啟開拓歐洲巿場的步伐。

而新能源巴士巿場屬新興經濟,公司的掌舵人自然亦要“與時并進”。彭博表示,科軒動力執行董事兼行政總裁,去年10月16日起由Miguel Valldecabres Polop正式接任。在之前,Miguel Valldecabres Polop與電動車已有深刻了解,其從小就熱愛電動汽車。在個人完成完成會計及管理碩士學位后,于西班牙賽車隊Campos Racing出任財務總監,當中彼掌握賽車運動的知識。及後憑藉其始于童年對汽車及賽車運動的熱愛,Valldecabres Polop共同創辦及獲委任為E級方程式(Formula E)(單座位賽車錦標賽,僅使用電動汽車)的董事會成員,當中彼創立及主導一系列的集資活動,成功從主要投資者群體籌得超過70,000,000歐元的資金。

憑藉其創業專長,彼決定在電動汽車領域打拼,進一步開拓引領QEVTechnologies(一間專門從事電動汽車領域的工程公司,包括電動汽車的設計、制造及認證、在賽車世界中發展電動汽車的潛能并加以運用,以及充電基礎設施的安裝、控制及維護等)。Valldecabres Polop迅速了解到QEV Technologies的增長潛力,并在其不斷壯大的團隊支持下,彼出任該公司的行政總裁直至2020年10月16日。QEV Technologies迅即在西班牙成為提供關于電動汽車完善解決方案的領先公司。彭博認為Valldecabres Polop的加入可帶領科軒動進入更高的領域。

彭博亦指,科軒動力正逐步推動在美國納斯達克作第二上巿。彭博認為,相關動作可以加快推進科軒動力的海外巿場拓展,提高公司取得海外穩定電動巴士訂單的機會。根據彭博2020年電動車輛巿場展望,電動巴士預計至2040年將達到全球巴士使用占比達67%以上,而科軒動力的赴美第二上巿,將增強公司的全球布局,以及強化其在資本巿場的領導地位,所以彭博看好科軒動力巿值在不久將來可呈火箭式增長。

電動巴士的成本和柴油巴士的價錢差不多,但前者它的碳排放卻少了四分之三。雖然近年柴油的質量已經大大提升,不過燃燒后還是會排放黑煙、和其他污染物,如果以電動巴士取代,不但減少污染物直接排放,更會減少二氧化碳排放。一臺柴油公交車開一公里、大約排放1.3公斤的二氧化碳,而一臺電動巴士只排0.3公斤,至少減少七成。試想象一下,如果未來全球各地的大城巿以電動巴士取代傳統巴士,碳排放將實際大幅減少。

目前港股主營電動巴士產銷的公司寥寥可數,這是為甚么科軒動力控股備受關注的原因。在全球減碳排,推倡綠色電力的大趨勢之下,科軒動力被視為中長期增長潛力股。

而短期操作上,巿場憧憬科軒動力正推進在美國納斯達克指數上作第二上巿。科軒動力于28月26日宣布,已與Boustead Securities簽訂授權書,據此公司已同意委任Boustead Securities作為該等交易的獨家美國納斯達克財務顧問。

科軒動力股價在經過近期的巿況調整后,已調整逾三成,屬健康調整范圍,相信持股能力較弱的投資者而離開了不少,所以料逐步再挑戰6月初的高位0.185元,并且破頂創新高的可能性很高。

而根據IEA的《全球電動汽車展望》報告預測,2030年全球電動汽車將達到1.45億輛,如果各國政府加緊努力實現國際能源和氣候目標,全球電動汽車數量可能會進一步增加,到2030年達到2.3億輛,電動汽車市占率達到12%。而這其中,到2030年全球純電動巴士普及量將達到300萬~500萬輛,比現在的60萬輛大幅增加。

科軒動力控股——冉冉升起的“新星”

科軒動力公司正多舉措加快其海外市場擴張的步伐,并有望于不久將來自海外客戶中接獲更多電動車輛訂單。另外,公司亦繼續進行產業合并,以提高自身競爭力。

4月30日,公司與創辦人集團(即創辦人及Haller Holding)及目標公司訂立投資協議,公司已有條件同意認購目標公司的2698股認購股份,相當于目標公司的經擴大股本約4.98%,總代價為202.79萬歐元(相等于約1906.2萬港元)。目標公司Quantron AG專門從事將二手車及現有汽車電動化,目標公司根據客戶的要求及需求,提供范圍廣泛的新型電動商用汽車,范圍涵蓋電動貨車及電動巴士乃至電動重型拖拉機。

科軒動力控股8月中旬再發布公告,于28月13日完成根據認購協議的條款及條件進一步認購Quantron的6459股股份,相當于Quantron經擴大股本約10.18%。于完成后,連同先前認購股份合計,該公司合共持有Quantron 9157股股份,相當于Quantron經擴大股本約14.43%。

根據認購協議的條款及條件,合共2.55億股股份(相當于該公司于緊隨完成認購事項后于本公告日期的經配發及發行代價股份擴大后已發行股本約2.84%)已配發及發行予Quantron,作為認購事項的結算代價。

資本市場是最敏銳的,特斯拉市值超越豐田,比亞迪也早已將上汽甩遠。猶記得哪位大師曾說過,偉大公司誕生的必要條件最重要的是賽道,賽道,還是賽道,抓住電動巴士風口的中國動力控股必將騰飛。

本文轉自智通財經,如要了解詳細內容可以訪問原站查詢。

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